一步到位，鋼坯今日降價300，現(xiàn)報3000含稅出廠!鋼坯終于降價了!春節(jié)期間鎖價結束!“沒有需求，一切都是空談…”，覆巢之下安有完卵!目前對于鋼鐵行業(yè)來說，不是一兵一卒的損失，而是整個行業(yè)需要去共同面對的挑戰(zhàn)!從市場反饋來看，鋼廠憂慮累庫壓力卻不愿主動減產(chǎn);貿易商冬儲資金占用壓力增大，擔憂貨物無從銷售;市場對需求啟動的預期大于現(xiàn)實，不同區(qū)域復工略有差異，江浙一帶本周詢價增多，但成交整體不暢，目前期貨盤面走勢強于現(xiàn)貨，鋼廠挺價意愿強烈。建材和板材部分市場延續(xù)10-70跌幅。
來源：中鋼協(xié)上述數(shù)據(jù)說明兩個問題：其一，環(huán)比產(chǎn)量下降，體現(xiàn)鋼廠減產(chǎn)仍在持續(xù)，但減產(chǎn)幅度有限;其二，同比產(chǎn)量增加，反映今年供給端總體壓力仍然較大。那么，綜合近期鋼廠、貿易商、市場人士的反饋，我們來看看疫情之下，他們的心態(tài)和市場預期如何現(xiàn)在我們都沒有開工，疫情讓調坯軋材和工地按下了暫停鍵，但鋼廠源頭可沒咋停!
按照這么大庫存量來看，需要長時間去消化，價格才有企穩(wěn)向上的可能。想想疫情要持續(xù)多長的時間?鋼廠會積壓多少庫存?隨后的開工復產(chǎn)情況還不好說，需求有多少現(xiàn)在誰都說不準，按照目前的庫存量情況，即使反彈，也反彈不了多少!由于年前鋼廠冬儲訂單量還不錯，整體還是賺錢的。而且大戶訂單也實現(xiàn)了庫存的轉移，年后很多鋼廠都是打算滿負荷生產(chǎn)。
這次疫情的出現(xiàn)超出了我們此前的預判。終端沒有需求，運輸也出現(xiàn)問題，鋼廠庫存增加特別快。現(xiàn)在鋼廠的備用原料不足，尤其是焦炭庫存處于低位，主要還是運輸問題不好解決，原料運不進來，不少鋼廠都被迫減產(chǎn)。但即使這樣，減產(chǎn)力度還是遠遠不夠，目前庫存壓力比較大。如果運輸恢復，減產(chǎn)的預期就會更少，庫存還會大幅增加。即使運輸恢復了，鋼廠的庫存也會逐步轉向市場，終端沒有需求，實際總庫存會不斷累積，所以核心還在需求。而需求目前來看，不確定性較大。要看各個地方政府的態(tài)度，畢竟疫情把控放在第一位，誰都背不起這個責任，就算工地可以開工了，工人回來需要時間，隔離需要時間，各項防護物質到位需要時間，需求短期回不來。目前焦煤復產(chǎn)比較慢，國有礦復產(chǎn)更快一些，整體進度不好說，原料緊張，所以焦炭方面都是被動限產(chǎn)狀態(tài)，年后焦化廠基本都只能從附近洗煤廠采購少量焦煤，運輸方面估計后期會慢慢恢復，但需要時間。從下游需求來看，鋼廠被動減產(chǎn)，先減的是廢鋼，后期不排除對焦炭采購的下降，所以短期價格因為礦產(chǎn)復工的滯后和運輸?shù)淖璧K還是有支撐，不過后期就要看煤礦復產(chǎn)和鋼廠利潤壓縮的情況。
我們現(xiàn)在都沒上班，市場現(xiàn)在看不透也看不清。疫情影響因素比較大，不確定性也比較大?，F(xiàn)在的庫存和2021年庫存不相上下，而且還在增加，疫情過后可能會有一輪報復性反彈，但目前跌勢未改，跌幅有限。畢竟大家有成本在制約著價格，而且拿貨不在少數(shù)，單價也都不低，鋼貿商會死守這個價格底線。
而本地現(xiàn)貨庫存不多的貿易商似乎稍微輕松一些：我們都歇著呢!工地停工，物流跟不上，現(xiàn)在都坐等工地開工。最近不少地區(qū)重點工程都開工了，但工人返程后也都需要隔離，需要時間，短期估計需求起不來。對我們來說，目前庫存都在鋼廠，只要工地開工，我們隨時可以發(fā)貨，只是時間問題。
綜合來看，目前市場情緒隨著疫情的變化和復工預期不斷波動，總體仍顯悲觀!需求仍是鋼價啟動的關鍵，預計將主導上半年行情走勢。從鋼廠角度來看，減產(chǎn)效果有限，且隨著需求的啟動，不排除鋼廠增產(chǎn)的行為;從貿易商的角度來看，資金周轉可能是目前最大的困難，不少貿易商提出這個時候，鋼廠應該與之并肩作戰(zhàn)，給予一定的折扣和優(yōu)惠，共度難關;從終端市場來看，盡管鋼廠和貿易商都有不同程度的挺價需求，但在庫存壓力之下，買方市場強勢地位會不斷被凸顯，不排除需求啟動初期，鋼價首先迎來的是一波拋售壓力。
鋼價的波動通常是多方力量博弈的結果，存在一定的變數(shù)，我們應隨時留意市場的最新動向。歡迎留言討論，提問探討!（來源：中鋼網(wǎng)）
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