作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國本身的制造業(yè)實(shí)力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認(rèn)為德國的制造業(yè)水平會(huì)有提升，但是，德國提出工業(yè)4.0后卻沒有搞定它，雖然有概念提出時(shí)間較短沒來得及完善實(shí)施，同時(shí)德國本身制造業(yè)存在的一些問題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因。
●不想擴(kuò)張的中小企業(yè)
中小型企業(yè)，在德國一般雇員低于250人，年?duì)I業(yè)額低于5000萬歐元的企業(yè)。盡管在保證就業(yè)和產(chǎn)品創(chuàng)新質(zhì)量上他們功不可沒。但由于普遍的家族式管理——其實(shí)即使在在大眾集團(tuán)甚至西門子公司也可以看到家族管理的影子，和偏向地域化的市場營銷模式，讓這些小企業(yè)在高度整合中的信息，資源甚至人力平臺(tái)面前顯得十分彷徨。
9年過去了，歐洲的中小型企業(yè)像面對(duì)災(zāi)難的嚙齒類動(dòng)物一樣很好的度過了難關(guān)，甚至有所成長。但由于德國多數(shù)的中小企業(yè)都是制造業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，傳統(tǒng)經(jīng)營模式中，中小型“供應(yīng)鏈”類型企業(yè)將大量的資源和精力放在了制造業(yè)“微笑曲線”的末端，即市場和服務(wù)，將德國企業(yè)訂單精準(zhǔn)到“小時(shí)”和“米”單位上，這讓德國許多大型企業(yè)嘗盡了甜頭，高度分工的制造業(yè)鏈條，密集的供應(yīng)鏈企業(yè)不僅讓大型企業(yè)有了很多選擇和討價(jià)還價(jià)的余地，也讓在此領(lǐng)域的許多中小企業(yè)緊繃著神經(jīng)。
讓筆者印象較深的是寶馬公司在德國萊比錫建設(shè)的“手指工廠”。
在建設(shè)初期，工程師們就考慮到為方便產(chǎn)能提高和日后物流作業(yè)而將生產(chǎn)線建設(shè)成形似“手掌”蜿蜒狀，并在兩側(cè)留下了足夠空間進(jìn)行擴(kuò)張，如今16年過去了，手指越來越長，其背后就是供應(yīng)鏈企業(yè)物流能力和產(chǎn)能的不斷提升，允許寶馬在車輛組裝方面產(chǎn)能迅速膨脹。這樣的例子還有很多，B2B中小企業(yè)在殘酷的市場環(huán)境中物流和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了很大提升，但“微笑曲線”中間的生產(chǎn)段被冷落，本該與信息技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的產(chǎn)能優(yōu)化出現(xiàn)了滯后，在德國甚至人們常說，“養(yǎng)肥了康采恩（大型跨國企業(yè)），累死了供應(yīng)商”。
在德國中小企業(yè)本身就具有的“不擴(kuò)張性”企業(yè)文化背景下：
1990年-2010年德國就業(yè)市場租借工增長規(guī)模
德國自2000年也出現(xiàn)了大量的“租借工”，即借由獨(dú)立人力公司雇傭而非與用工企業(yè)締結(jié)合同的“臨時(shí)工”，企業(yè)借此免去許多解雇和稅務(wù)方面的成本和法律問題，這種勞動(dòng)者被任意支配的用工方式一度上升成為社會(huì)議題受到猛烈抨擊。然而其背后正是德國用工成本與產(chǎn)品利潤在“世界變平”過程中產(chǎn)生的客觀沖突，大企業(yè)可以通過人力資源外包轉(zhuǎn)嫁這種成本，而中小企業(yè)在這方面往往缺少選項(xiàng)，德國的高福利政策傳統(tǒng)在制造業(yè)成本人力成本飆升面前騎虎難下。
龐大數(shù)目的公司情況千差萬別，在以質(zhì)量著稱，“百家爭鳴”的德國中小企業(yè)文化氛圍背后其實(shí)隱藏的是激烈的競爭和差異巨大的技術(shù)研發(fā)，用人和管理模式，這些特點(diǎn)在過去半個(gè)多世紀(jì)的制造業(yè)歷史中讓德國始終在加工零件供應(yīng)上處于領(lǐng)先優(yōu)勢，而如今成為數(shù)字化升級(jí)巨大“作業(yè)量”和缺乏統(tǒng)一信息化平臺(tái)的一個(gè)隱痛。
●人才是難以揮開的痛
當(dāng)中國甚至連美國，都羨慕德國的雙軌制人才教育的時(shí)候，德國的人才也陷入了深深的痛。不同于日本老齡化問題，德國人才呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的問題。
在Fraunhofer IPA針對(duì)薩克森州5000位制造業(yè)技術(shù)人員提出的問卷調(diào)查中，“對(duì)于工業(yè)4.0技術(shù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的搭建需求”尤其突出。同時(shí)，企業(yè)在IT軟件系統(tǒng)上也備受詬病，“不靈活”“不統(tǒng)一”“跟不上”常常成為高頻形容詞，“市場需求的產(chǎn)品類型一直在呈現(xiàn)多樣性復(fù)雜化的趨勢，而我們的軟件管理系統(tǒng)卻往往無法適應(yīng)這種變化”。這些問題，都體現(xiàn)在軟件人才需求的渴望上。
值得注意的是，在德國大學(xué)每年應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘上，所有涉及物流和經(jīng)濟(jì)管理的專業(yè)都或多或少的要求SAP數(shù)據(jù)庫的操作經(jīng)驗(yàn)，很多即將步入職場的年輕人都對(duì)此表示非常有挑戰(zhàn)性。
在問卷調(diào)查報(bào)告中的其他問題還包括工廠生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化，市場產(chǎn)品需求的獲取和對(duì)于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)控。但人才短缺讓這個(gè)問題雪上加霜。信息產(chǎn)業(yè)面臨的人才短缺就連德國工程師協(xié)會(huì)都直言不諱：“我們在去年的公司調(diào)查中，信息部門職位無法得到滿足或者表現(xiàn)不佳的狀況僅僅占到20%左右，今年已經(jīng)達(dá)到了33%, 不僅僅是在中小型公司，德國的大型企業(yè)也同樣面臨此種困境。2016年德國共有28800個(gè)信息行業(yè)的職位供給，年同比增長率高達(dá)23%，并且缺口已達(dá)到了1：3.5的新高，許多公司不得不將IT部門設(shè)在國外或進(jìn)行服務(wù)外包。
信息軟件短板，是德國很多企業(yè)面臨著數(shù)字化帶來的最大困擾之一。
●德國數(shù)字經(jīng)濟(jì)雷聲大雨點(diǎn)小
截至2023年上半年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，德國數(shù)字化產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)僅為5.4個(gè)百分點(diǎn)，根據(jù)麥肯錫研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，德國對(duì)于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的利用僅僅在總量的10%左右，低迷的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)增長會(huì)讓德國至2025年的八年中失去5000億歐元的產(chǎn)值。
各國數(shù)字化經(jīng)濟(jì)利用比重
在歐盟范圍內(nèi)數(shù)字化程度最高的是信息和通訊產(chǎn)業(yè)也包括媒體和金融服務(wù)領(lǐng)域。相對(duì)增長較慢的包括資本較為密集的制造業(yè)和許多政府機(jī)構(gòu)部門比如公共衛(wèi)生服務(wù)和教育部門，這個(gè)現(xiàn)狀在德國尤其突出，在與歐盟其他國家的比較中 ，德國在服務(wù)業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，物流行業(yè)的表現(xiàn)都很一般。 "德國工業(yè)的數(shù)字化程度遠(yuǎn)比我們預(yù)期的要低",，麥肯錫研究中心顧問D?rner“，一個(gè)重要原因是針對(duì)德國工業(yè)4.0升級(jí)的投資僅僅在過去的兩到三年中得以實(shí)現(xiàn)。
隨著德國對(duì)于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的加速，通過物聯(lián)網(wǎng)制造數(shù)字服務(wù)業(yè)新增長成為了許多公司面臨的任務(wù)。
很多人在談“工廠商業(yè)模型的升級(jí)和數(shù)據(jù)安全的保護(hù)”貌似熱鬧的話題，但是多數(shù)中小企業(yè)并無此打算。對(duì)此，作為研究中小企業(yè)在工業(yè)4.0下的轉(zhuǎn)型升級(jí)問題的主將，F(xiàn)raunhofer產(chǎn)品與自動(dòng)化研究院項(xiàng)目總監(jiān)Muller評(píng)論道，“40%的工業(yè)4.0相關(guān)企業(yè)到目前還沒有任何相對(duì)應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，這個(gè)高比例其實(shí)從反映出這類企業(yè)需要扶持”。
看起來，即使德國數(shù)字化經(jīng)濟(jì)大背景下，制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)之間的關(guān)系仍然不能明確。在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)疲軟的情況下，擁有巨多中小企業(yè)的德國制造業(yè)能否完成承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長的歷史重任，仍然是個(gè)有待觀察的課題。工業(yè)4.0是一個(gè)奢侈的口號(hào)，除了哪些迫不及待的一些工業(yè)供應(yīng)商，德國小兵似乎也沒給出太高的重視。
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