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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№359814當(dāng)汽車油耗壓力步步緊逼，當(dāng)續(xù)航里程短板亟待補(bǔ)齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標(biāo)簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳

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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2023年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯(cuò)，今天我們?cè)賮硌芯恳幌缕囦摬妮p量化的一個(gè)實(shí)例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時(shí)，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計(jì)并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所

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南鋼成功收購(gòu)德國(guó)汽車輕量化服務(wù)商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復(fù)星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2023年8月3日，上海復(fù)星集團(tuán)合營(yíng)公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡(jiǎn)稱南鋼）宣布成功完成對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡(jiǎn)稱koller）的控股收購(gòu)。作為南鋼的首單海外并購(gòu)，該項(xiàng)目也是復(fù)星在工業(yè)領(lǐng)域的第一

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鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用2023年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11018鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力輕型鍛造計(jì)劃的使用如果以具體的，具有代表性的車輛為基礎(chǔ)進(jìn)行論證，則更容易談?wù)摽尚械妮p量化設(shè)計(jì)潛力。“輕型鍛造計(jì)劃”研究項(xiàng)目表明，在混合動(dòng)力汽車和重型卡車的子系統(tǒng)中存在輕型設(shè)計(jì)的潛力。其中驅(qū)動(dòng)軸、減震器、輪架和連

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寶鋼股份閃耀第十屆中國(guó)（重慶）汽車技術(shù)展及重慶國(guó)際交通輕量化展覽會(huì)2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14435今日快訊2023年10月16日10月14-16日，第十屆中國(guó)汽車技術(shù)展與重慶國(guó)際交通輕量化展覽會(huì)在重慶同期舉行。展會(huì)期間，寶鋼靚麗的展臺(tái)吸引了大批觀眾的目光。長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、北汽、戴姆勒、東風(fēng)小康、重慶跨越、濰柴汽車、上汽紅巖、中國(guó)重汽等主

寶鋼股份閃耀第十屆中國(guó)（重慶）汽車技術(shù)展及重慶國(guó)際交通輕量化展覽會(huì)2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14481今日快訊2023年10月16日10月14-16日，第十屆中國(guó)汽車技術(shù)展與重慶國(guó)際交通輕量化展覽會(huì)在重慶同期舉行。展會(huì)期間，寶鋼靚麗的展臺(tái)吸引了大批觀眾的目光。長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、北汽、戴姆勒、東風(fēng)小康、重慶跨越、濰柴汽車、上汽紅巖、中國(guó)重汽等主

包含標(biāo)簽“汽車”的文章：500人搶特斯拉上海28個(gè)職位,電動(dòng)汽車專用電機(jī)你真的了解多少？,汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,中國(guó)鋼企首發(fā)的qp鋼,寶鋼熱軋車輛用鋼簡(jiǎn)介,

輕量化材料的選材2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№256144從對(duì)機(jī)械制造類產(chǎn)品的市場(chǎng)需求出發(fā)，定義了產(chǎn)品的功能目標(biāo)與適用于產(chǎn)品壽命周期的邊界條件。在產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段，引出了與要求、構(gòu)造和材料相適應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)。借助“ashby圖”，可以從眾多的材料選擇項(xiàng)中預(yù)選出與性能要求相符合的材料。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，需要對(duì)相應(yīng)材料效率的要求加以規(guī)范化，因?yàn)檫@些要求與用

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汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13724汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說是汽車輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來，行業(yè)對(duì)于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展。從車身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤、動(dòng)力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料擴(kuò)展。但

汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13788汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說是汽車輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來，行業(yè)對(duì)于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)展。從車身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤、動(dòng)力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料擴(kuò)展。但

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包含標(biāo)簽“專用汽車”的文章：韓國(guó)浦項(xiàng)千兆鋼專用汽車鋼板工廠7cgl竣工,

度超過780mpa的先進(jìn)高強(qiáng)鋼被稱作“超高強(qiáng)鋼”（uhss），抗拉強(qiáng)度高于1000mpa的被稱作千兆鋼（1000mpa=1gpa）。更重要的是，先進(jìn)高強(qiáng)鋼兼具較高的延展性和屈服強(qiáng)度，同時(shí)重量較輕，從而使汽車在實(shí)現(xiàn)輕量化效果的同時(shí)，其性能也可以滿足cafe標(biāo)準(zhǔn)的要求。最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)汽車重量更輕、材料更薄、燃油效率更高，同時(shí)具備耐碰撞性，最大程度地確保乘客安全。由此來看，先進(jìn)高強(qiáng)鋼可以使得汽車制造廠

度超過780mpa的先進(jìn)高強(qiáng)鋼被稱作“超高強(qiáng)鋼”（uhss），抗拉強(qiáng)度高于1000mpa的被稱作千兆鋼（1000mpa=1gpa）。更重要的是，先進(jìn)高強(qiáng)鋼兼具較高的延展性和屈服強(qiáng)度，同時(shí)重量較輕，從而使汽車在實(shí)現(xiàn)輕量化效果的同時(shí)，其性能也可以滿足cafe標(biāo)準(zhǔn)的要求。最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)汽車重量更輕、材料更薄、燃油效率更高，同時(shí)具備耐碰撞性，最大程度地確保乘客安全。由此來看，先進(jìn)高強(qiáng)鋼可以使得汽車制造廠

度超過780mpa的先進(jìn)高強(qiáng)鋼被稱作“超高強(qiáng)鋼”（uhss），抗拉強(qiáng)度高于1000mpa的被稱作千兆鋼（1000mpa=1gpa）。更重要的是，先進(jìn)高強(qiáng)鋼兼具較高的延展性和屈服強(qiáng)度，同時(shí)重量較輕，從而使汽車在實(shí)現(xiàn)輕量化效果的同時(shí)，其性能也可以滿足cafe標(biāo)準(zhǔn)的要求。最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)汽車重量更輕、材料更薄、燃油效率更高，同時(shí)具備耐碰撞性，最大程度地確保乘客安全。由此來看，先進(jìn)高強(qiáng)鋼可以使得汽車制造廠

包含標(biāo)簽“汽車產(chǎn)業(yè)”的文章：德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式面臨重構(gòu)明年車市機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,