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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

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熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3372551.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫

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金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№421654冷脆，即低溫脆性，指某些金屬或合金在低于再結(jié)晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時(shí)，沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時(shí)也指含磷量較高的鋼在冷作加工過程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴(yán)重，低溫脆性發(fā)生的溫度，即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄

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孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№377259孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用手冊》中，將汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼分為三代，并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強(qiáng)度兩個(gè)維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴(yán)謹(jǐn)）：位于最左邊的if鋼（無間隙原子鋼），是強(qiáng)度最低延伸率最

孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№377464孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用手冊》中，將汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼分為三代，并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強(qiáng)度兩個(gè)維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴(yán)謹(jǐn)）：位于最左邊的if鋼（無間隙原子鋼），是強(qiáng)度最低延伸率最

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

42機(jī)械行業(yè)的冷常識2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識，在外界是冷門，在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機(jī)器人化"，會使

42機(jī)械行業(yè)的冷常識2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286655有一些知識，在外界是冷門，在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機(jī)器人化"，會使

高鐵上為啥空調(diào)這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13068動車上的空調(diào)溫度是個(gè)謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動車上的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎？乘務(wù)員能提供毛毯嗎？來漲知識???01動車空調(diào)溫度自動調(diào)節(jié)動車組列車車廂是一個(gè)密閉空間，依靠空調(diào)與外界進(jìn)行空氣流通。動車組空調(diào)系統(tǒng)一般由客室空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制器、連接風(fēng)道、廢排單元、混合箱及壓力波組

高鐵上為啥空調(diào)這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13132動車上的空調(diào)溫度是個(gè)謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動車上的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎？乘務(wù)員能提供毛毯嗎？來漲知識???01動車空調(diào)溫度自動調(diào)節(jié)動車組列車車廂是一個(gè)密閉空間，依靠空調(diào)與外界進(jìn)行空氣流通。動車組空調(diào)系統(tǒng)一般由客室空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制器、連接風(fēng)道、廢排單元、混合箱及壓力波組

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