熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將鋼、不銹鋼、鑄鐵等金屬浸入熔融液態(tài)金屬或合金中獲得鍍層的一種工藝技術(shù)。是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛、性能價(jià)格比最優(yōu)的鋼材表面處理方法。熱鍍鋅產(chǎn)品對(duì)鋼鐵的減蝕延壽、節(jié)能節(jié)材起著不可估量和不可替代的作用，同時(shí)鍍層鋼材也是國(guó)家扶植和優(yōu)先發(fā)展的高附加值短線產(chǎn)品。
熱鍍鋅發(fā)明于18世紀(jì)中葉，它是由熱鍍錫工藝發(fā)展而來(lái)，至今已跨入第四個(gè)世紀(jì)。至今為止，熱鍍鋅仍是鋼材防蝕方法中應(yīng)用最普遍、最有效的工藝措施。
1742 年，馬羅英博士對(duì)鋼鐵的熱鍍鋅進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的試驗(yàn)并在法國(guó)皇家學(xué)院進(jìn)行了宣讀。
1837年，法國(guó)的索里爾申請(qǐng)了熱鍍鋅專(zhuān)利，提出了使用原電池法保護(hù)鋼的構(gòu)想，即在鐵表面上鍍鋅防銹的工藝。同年英國(guó)的克勞福申請(qǐng)了以氯化銨為溶劑的鍍鋅專(zhuān)利，這一方法經(jīng)過(guò)許多改進(jìn)而沿襲至今。
1931年，近代冶金工業(yè)最杰出的工程師波蘭人森吉米爾在波蘭建成了世界上第一條氫氣還原法連續(xù)帶鋼熱鍍鋅生產(chǎn)線，該法在美國(guó)獲得專(zhuān)利并于1936-1937年在美國(guó)和法國(guó)Maubeuge鋼鐵廠分別建成以森吉米爾名字命名的工業(yè)性熱鍍鋅生產(chǎn)線，開(kāi)創(chuàng)了帶鋼連續(xù)、高速、高質(zhì)量熱鍍鋅的新紀(jì)元。
森吉米爾（波蘭）
泰德伍茲.森吉米爾（Tadeusz Sendzimir）于1894年7月15日出生于波蘭勒武市。在他大學(xué)生涯的最后一年，由于接近俄國(guó)和德國(guó)的勢(shì)力范圍，而這兩個(gè)國(guó)家在一戰(zhàn)期間都試圖征服對(duì)方，他被迫逃離祖國(guó)，耗時(shí)三年到達(dá)了中國(guó)上海。
在上海，他找到了一份在汽車(chē)房修理店培訓(xùn)中國(guó)人駕駛T型車(chē)的工作，雖然這份工作不太像他作為一個(gè)工程師應(yīng)該做的工作，但森吉米爾還是熱情的投入工作，并用自己的方式合理的進(jìn)行教學(xué)，僅僅用了四天就教出了其他人近一個(gè)月才能教會(huì)的人數(shù)。
后來(lái)，森吉米爾跟一個(gè)荷蘭人一起經(jīng)營(yíng)了一家汽車(chē)房，但經(jīng)營(yíng)了幾個(gè)月后，他發(fā)現(xiàn)雖然自己生活的很愜意，但生活里沒(méi)了挑戰(zhàn)，他在閑暇時(shí)，仍常常把自己的思緒在物理，化學(xué)和工程問(wèn)題上打轉(zhuǎn)。
一個(gè)偶然的契機(jī)，森吉米爾收一個(gè)給中國(guó)鐵路提供螺釘螺母的俄國(guó)商人海曼受到了啟發(fā)，如果螺釘螺母直接在中國(guó)制造，要比海曼從歐洲進(jìn)口便宜的多，因此他成立了中國(guó)國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)螺釘和螺母的工廠“森吉米爾機(jī)械廠”
在制作螺釘螺母的過(guò)程中，森基米爾發(fā)現(xiàn)比利時(shí)生產(chǎn)的鍍鋅的螺釘螺母比自己工廠生產(chǎn)出來(lái)的螺釘螺母質(zhì)量和耐蝕性要好很多，所以他也開(kāi)始研究生產(chǎn)鍍鋅的螺釘螺母，經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究和比對(duì)，最終他提出了可以更好的保護(hù)金屬不被氧化的鍍鋅方法，即后來(lái)廣為采用的“森吉米爾法”的雛形。
森吉米爾熱鍍鋅工藝是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來(lái)，其線內(nèi)退火主要包括氧化爐，還原爐兩部份組成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰直接加熱到450度左右，把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉，凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火，經(jīng)冷卻段控制進(jìn)鋅鍋前溫度在480度左右，最后在不接觸空氣的情況下進(jìn)入鋅鍋鍍鋅。
這項(xiàng)新工藝于1931年在波蘭庫(kù)斯圖芝納首次用于生產(chǎn)，第一條正式生產(chǎn)的森吉米爾熱鍍鋅線于1937年在美國(guó)投產(chǎn)，目前全世界已有這種鍍鋅線上百條, 生產(chǎn)的鍍鋅薄板占世界總產(chǎn)量的半數(shù)以上。
20世紀(jì)50-60年代，美、日、英、德、法、加拿大等國(guó)相繼生產(chǎn)鍍鋁鋼板。
70年代初，伯利恒鋼鐵公司公司發(fā)明了商品名為Galvalume的鋁-鋅-硅鍍層材料，耐蝕性為純鋅鍍層的2-6倍。
20世紀(jì)80年代，歐洲、美洲和澳大利亞等地迅速推廣熱鍍鋅-鎳合金，其工藝命名為T(mén)echnigalva. 目前，在此基礎(chǔ)上又開(kāi)發(fā)出Zn-Ni-Si-Bi,可以明顯抑制含硅鋼熱鍍時(shí)的圣德林反應(yīng)。
20世紀(jì)90年代，日本日新制鋼公司開(kāi)發(fā)了商品名為ZAM的鋅鋁鎂鍍層材料，其耐蝕性為傳統(tǒng)鍍鋅層的18倍，被稱(chēng)為第四代高耐蝕鍍層材料。
日照鋼鐵現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝
工件→脫脂→水洗→酸洗→水洗→浸助鍍?nèi)軇娓深A(yù)熱→熱鍍鋅→整理→冷卻→鈍化→漂洗→干燥→檢驗(yàn)
日照鋼鐵現(xiàn)代化的生產(chǎn)車(chē)間
工藝過(guò)程說(shuō)明：
熱鍍鋅工藝廣泛用于鋼板、鋼帶、鋼絲、鋼管、結(jié)構(gòu)件，零部件產(chǎn)品且其應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，如輕工、家電、汽車(chē)、建筑行業(yè)等。在汽車(chē)工業(yè)中，可用于汽車(chē)車(chē)體、外殼、內(nèi)板、地板等；在家電和輕工方面可用于各類(lèi)家電的外殼和地板；在建筑業(yè)中，用于各類(lèi)工業(yè)及民用建筑的輕鋼龍骨、建筑層面板、瓦楞板、卷簾門(mén)等。
汽車(chē)車(chē)體
飛機(jī)、輪船、立體車(chē)庫(kù)
輕鋼別墅
護(hù)欄板、光伏支架、鋼板倉(cāng)、鋼檁條、跨版等
| |
|
? 請(qǐng)關(guān)注 微信公眾號(hào): steeltuber. 轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留鏈接: http://www.kqfzw.com.cn/Steel-Knowledge/One-hundred-years-of-hot-dip-galvanized-steel-sheet.html
|